しょんぼり（ ́・ω・ ̀）

はい、今日スパークプラグがやってきて、愛車のプラグを交換してみた主です。
ただ、外すには予想以上に力をかけなければならず、悪戦苦闘。
買ってきた道具では持ち手が短いのもあって、うまく力が入らなかったんですよね（ーωー；


んで、あまりのも硬いので全力でやっていいものかとも迷い、調べて見る。
どうやら硬いのはしょうがないらしく、後はうまい事力をかけてやればいいらしい。
そのために必要なのが、ジャッキ。
持ち手にかませて、力をかけやすくするという手法でトライしてみました。

見事に緩ませる事に成功し、後は丁寧に外すだけ。
一応見てみたかぎり、激しく消耗している雰囲気はなかったですが、
最後に交換したのが記録簿が正しければH21。
最近のは10年保つらしいですが、7年前のモノが10年保つかは不明でしたし、
今回の交換は結果的に必要だったのかも。


実際に火を入れたところ、アイドリングが安定したので正解でしたね（ーωーb
ちょっと力不足気味だった低回転も、元に戻ったような気がしますしね♪
いい感じいい感じ！


ただ・・・ここでちょっと問題が・・・。
イグニッションコイルを元に戻そうとしたら・・・、コネクターとつなぐ部分の一部を破損させるというねorz
ダメ元でそのままつないでみましたが、まぁダメだったというね（　́・ω・ ̀）
1ヶ月ちょっとで終了のお知らせです
泣きたい・・・・。


正直、これでかなり凹んでました（　́；ω； ̀）
一応交換して残しておいた不良分をつないで、動くことは可能ですけどね。
ただ、どうしてもチェックランプはついちゃうところみると、やっぱり長期的に放置はできないですからね。
また来月、買い直しかなぁ・・・